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叉裝機知識庫

石材叉裝車在施工中的安全問題分析

發布日期:2022-09-26

叉裝車,通過接近十五年的技術實踐和市場運作,廈金叉裝機產品在技術上已經走向成熟的水平。為了更好地引導投資者和叉裝機駕駛員、安全管理者對這個產品的認識,廈金機械特地對這個產品的安全歷史和現狀,做全面的闡述。

石材荒料叉裝機最早的技術和安全問題,主要表現在15年前(不顧質量的,就沒有時間的歷史),當時,由于有些先知先覺的用戶和廠家,發現了裝載機不能用來叉裝石材荒料,故用簡易的改裝,把裝載機的鏟斗更換為貨叉和貨叉架,這時候,當對著重量超過9噸的荒料作業時,主要癥狀是:輪胎爆炸、驅動橋斷裂、前車架斷裂、后車架斷裂、輪輞爆裂、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車等等。這些問題當中,表現為突出的安全問題是驅動橋斷裂和輪胎、輪輞爆炸、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車,問題來得突然時,就造成了整臺車翻車的可怕效果!這些問題,主要表現在16噸以下的叉裝機以及用5噸裝載機改裝的叉裝機。后來,深入研究這些問題后驚訝地發現:裝載機是不能隨便改裝成叉裝機的,安全問題主要表現在兩方面:

1、舊款的裝載機制動結構和原理,滿足不了一個設備叉著10噸以上的貨物在上下坡。因為,整機和貨物的總重量超過了30噸,在斜坡上行走,考慮到剎車片發熱的因素后,制動力很快就容易失靈甚至幾近于零!裝載機的拉桿式手制動系統,也不允許整機在斜坡上停車,因為超重量的整機停放在斜坡上時,整機的自重向下的重心力,遠遠地超過手制動的力矩,怎能不滑溜呢?問題是,有好多操作者,有時候事情急了,譬如,上廁所、吃飯、講話等等,給整機自動滑溜創造了時間,悲劇就發生了! 

2、普通輪胎和輪輞的爆炸和爆裂。普通輪胎承受到一定負荷了以后,尤其在出現前輪左右單邊受力時,輪胎很容易突然爆炸,嚴重的時候,還會帶著輪輞一起炸裂,輪輞一旦炸裂,整車左右高低非常大,這時候,翻車的悲劇就發生了!

隨著市場的進步,20噸以上叉裝機應運而生,可是,質量問題和安全問題就更加突出!因為整車的自重提高了,所負荷的重物重量也大大提高,整機加貨物的總重量,已經躍過了40噸以上。

把前面所分析的剎車制動、手制動、輪胎爆炸等問題擴散到20噸以上叉裝機時,問題就更加嚴重!山東牟平的滑溜、山東威海的滑溜、陜西蔭縣的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、廣東廉江的翻車等等,不勝枚舉!這是血的教訓!這些安全問題的突發,唯一能萬幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要對!

歸根到底造成的安全問題根源是:驅動橋質量太差、行走中制動力太小或者失靈、停車制動不能用、后輪轉向遇到道路左右不平。

安全事故的可怕后果,催生著設備生產者的良心、態度和能力!當然,也需要作為礦山投資者的采購者一雙慧眼!只要懂得科學管理和注重投資效益的投資者,沒有人會不重視叉裝機的質量和安全技術問題。

傳統的液力推動以及普通的剎車材料,屬于機械制動,即通過液壓和氣壓推動剎車皮抱著制動盤的原理以實現制動。實際上,根本保證不了20噸以上的叉裝機制動要求,那不僅僅是在制造笑話,更是在埋藏安全隱患!

經過技術的不斷改進,叉裝機的車架、輪胎等等都解決了,目前,唯一的重大的技術革命,就是強大驅動橋配合液力濕式制動結構、無動力源時自動制動結構產品的產生!

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